＼買うほどトク！最大4000P還元 ~4/10 1:59迄／HKS ハイパーマックスR 80310-AM001 三菱 CZ4A ランサーエボリューションX用 車高調 減衰力30段階調整 全長調整式 一体式 正立式 倒立式 サスペンションキット 2年4万km 保証 ランエボ

意のままに操る楽しさとサーキットからワインディングまでを適応する懐の深さ―― 走り心地を磨き上げ、欧州競合ブランドを凌駕する世界一の走行性能を持つ「　究極のマルチパフォーマー　」 HIPERMAX Rから加わった新要素 HIPERMAX Sに採用したデュアルPVSやバンブラバーなど最新技術に加えHIPERMAX Rでは下記技術を投入し、ゼロからの新開発致しました。
◆HIPERMAX R専用新開発オイル「SRF (Super Response Fluid)」◆ サーキットでの連続走行時にも熱ダレせずフィーリングの変化が少ないかつ減衰力特性の改善により高粘度の専用オイルを開発。
微低速域から減衰が立上がることで確かなハンドリングと収まりの良さ、高い安定性を実現しました。
◆HIPERMAX R専用スプリング「LVS (Low Vibration Spring)」◆ スポーツ走行に最適な高強度線材の専用スプリングを新規開発。
高強度線材を採用することで、レートを上げてもゴツゴツ感を感じにくくロールの低減と優れたステアリングフィールを実現。
ビッチやロールを抑えているのに段差では突き上げないこれまでにない特性に仕上がっていながらも許容ストロークも増大し性能向上が実現可能に。
◆スプリングリテーナー装備◆ スプリング上部にリテーナーを標準装備。
従来品ではスプリングに曲げ力がかかり伸縮の抵抗となっていた力を減衰することで滑らかな伸縮運動が可能となり、ハンドリングと乗り心地が向上。
スプリングの回転力もピロで吸収でき、レーシングカー用サスペンションに採用されることが多い技術を使用。
※スプリングリテーナーとは：アッパーに直接接触していたスプリング上部を独立マウントさせる部品 HIPERMAX Rの外観と性能の比較 HIPERMAX RとHIPERMAX Sの外観比較 HIPERMAX RとMAXIV SPの比較レーダーチャート 開発時期が近い比較的新しい車両でもSP以上の性能を実現 Dual PVS：デュアルプリロードバルブシステム HIPERMAX Sに採用したデュアルプリロードバルブシステムを搭載。
素早い減衰力の立ち上がりにより、ダイレクトなハンドリングと素早い動きの収束を実現しました。
WRニードル：ワイドレンジ減衰力調整機構 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る